Archivo para 23/12/09

23
Dic
09

seguramente no se pudo prevenir… 2′

TRAGEDIA AÉREA
Un avión de American Airlines se parte en dos al estrellarse en el aeropuerto de Jamaica
Aunque en el aparato viajaban 152 personas, no ha habido víctimas mortales
23.12.09 – 12:55 – AGENCIAS | MADRID

Cuarenta pasajeros han resultados heridos en un accidente de un avión de American Airlines que se salió de la pista en el aterrizaje en el aeropuerto de Kingston. Todos han sido trasladados al Hospital Público de la ciudad y ninguno de ellos reviste gravedad.
El accidente se ha producido pasadas las diez de la noche hora local (04.00GMT) en el aeropuerto internacional Norman Manley de Kingston. En el avión Boeing 737, vuelo AA331 procedente de Miami, viajaban 145 pasajeros y siete tripulantes.
“No se han registrado fallecidos”, ha señalado el mismo portavoz gubernamental. Un portavoz de American Airlines en Jamaica ha confirmado que el accidente pudo deberse a las malas condiciones meteorológicas y que no ha habido muertos.
El aterrizaje se ha producido en medio de una fuerte lluvia y el avión se ha salido de la pista y se ha partido prácticamente en dos al colisionar con una valla que rodea el aeropuerto. FOTO: En la imagen, el avión de America Airlines en la pista del aeropuerto de Kingston./ Ap

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23
Dic
09

seguramente no se pudo prevenir… 1′



QUIEBRA DE AIR COMET
Díaz Ferrán defiende su gestión y culpa del cierre a la crisis
Algunos pasajeros comienzan a embarcar en uno de los vuelos fletados por Fomento para cubrir los billetes vendidos antes de la quiebra
23.12.09 – 21:56 – EUROPA PRESS | MADRID

El presidente de la patronal y co-presidente de Air Comet, Gerardo Díaz Ferrán, ha defendido su gestión al frente de la aerolínea y ha atribuido la quiebra a la imposibilidad de encontrar financiación tanto de un comprador privado, que iba a inyectar 90 millones de euros un día antes de la sentencia del juez británico como de las propias empresas del Grupo Marsans, que ya habían aportado 143 millones de euros.
“En cuarenta años como empresario es la primera vez que me enfrento a un concurso de acreedores”, ha afirmado Díaz Ferrán en una rueda de prensa convocada con el objetivo de informar de la situación de AirComet como presidente de la aerolínea, cargo que sigue ostentando, “porque jamás me escondo de los problemas”.
Díaz Ferrán ha explicado que AirComet también se ha visto afectada por el incumplimiento del acuerdo contraído con el Gobierno Argentino en el proceso de nacionalización de Aerolíneas Argentinas, por el que iba a recibir 200 millones de dólares. En este sentido, el presidente de la patronal ha anunciado que presentará una demanda contra el Gobierno Argentino por incumplir el pacto.
Fomento fleta cuatro aviones
Mientras, los pasajeros afectados por el cierre de AirComet que van a viajar esta tarde a Buenos Aires han empezado a recibir sus tarjetas de embarque y más tarde se iniciará el reparto de tarjetas para los que viajarán a Lima esta noche. Los primeros han empezado a embarcar en el primer avión fletado por el Ministerio de Fomento, en la terminal 1 de Barajas.
Cuando parta este vuelo, cuya salida estaba prevista para las ocho de la tarde pero que no se ha producido hasta pasadas las 21:30 horas, comenzará el reparto de las tarjetas de embarque para los pasajeros que van a Lima, cuyo avión partirá previsiblemente a las 23.55 horas. Éstos serán los dos primeros aviones del operativo organizado por Fomento para llevar a su destino a los pasajeros afectados por el cierre de AirComet.
Dicho operativo cuenta con cuatro aviones: dos B747 de Pullmantur, con una capacidad de 477 plazas cada uno; un A340 de Iberia, con más de 330 pasajeros y un A330 de Iberworld, con una capacidad también superior a las 300 plazas. Los cuatro aviones van a operar bajo el código de Iberia, según explicó esta mañana la secretaria de Estado de Transporte, Concepción Gutiérrez.
Asimismo, ha habilitado dos números de teléfono para que los pasajeros que quieran realizar el viaje obtengan su billete: el 902.33.39.03 desde el territorio nacional y el 00.349.545.89717 desde fuera de España. Este ‘call center’ habilitado por Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) para operar los vuelos ya está avisando a aquellos pasajeros de Air Comet que estarían en la situación referida, según Fomento. Por otra parte, los pasajeros con destino a La Habana serán acoplados por el Ministerio en vuelos regulares de diferentes compañías.
Esta noche, la secretaria de Estado de Transporte Aéreo, Concepción Gutiérrez, ha confirmado que el próximo 25 de diciembre partirá desde Madrid un vuelo especial rumbo a Quito fletado por el Gobierno para trasladar a las personas afectadas por el cierre de Air Comet, vuelo que regresará un día después a Madrid. FOTO: l presidente de la CEOE y dueño de Air Comet, Gerardo Díaz Ferrán , durante la rueda de prensa que ha ofrecido esta tarde en la sede de dicha compañía aérea, en Madrid../ Efe.
VER ENLACE: video

23
Dic
09

seguramente no se pudo prevenir… ejem!

El cierre de la aerolínea deja 7.000 afectados y 100.000 billetes vendidos hasta abril
Miércoles, 23 de Diciembre de 2009

Así, ante la explosiva mezcla dada por la magnitud de las cifras, la complicación por las fechas navideñas y la pasividad de Air Comet con sus pasajeros, la pelota caía ayer en el tejado del Ministerio de Fomento, que anunciaba la retirada de la licencia de vuelo y, poco después, un plan de traslados para los clientes «con mayor necesidad».
El propio José Blanco aseguró que la retirada de la licencia se debía a que la «situación de insolvencia» de la compañía le había dejado sin dinero «ni para combustible». Su Secretaria de Estado de Transportes, Concha Gutiérrez, añadía que ésta era la primera consecuencia derivada de la incapacidad de Air Comet para presentar el plan de viabilidad que le había requerido Fomento. Pero no era la única. Air Comet se enfrenta también a una multa de 4,5 millones por incumplir las obligaciones de servicio con sus pasajeros. Y eso sin mencionar las demandas que presentarán ante la Audiencia Nacional diversas asociaciones de consumidores.
Durante toda la tarde de ayer, el equipo de Blanco mantuvo conversaciones con las aerolíneas que vuelan a Iberoamérica, especialmente Iberia (que ha habilitado vuelos especiales para transportar a más de 6.500 afectados) y Air Europa para ubicar a los clientes atrapados.
Complicaciones en Navidad
No obstante, el propio Ministerio reconoció que las compañías «tienen casi todos los vuelos completos», dado que las Navidades son un momento de especial demanda, por lo que se estudia contratar vuelos charter para los casos más dramáticos. Hoy, de hecho, podría fletar dos aviones rumbo a Lima y Bogotá, según desveló Gutiérrez.
El traslado de los afectados se regirá, no obstante, por unos criterios que ayer comunicó la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente de Fomento. En primer lugar viajarán los pasajeros que deban regresar a sus puntos de origen hasta las veinticuatro horas del día 26 de diciembre, siempre que éstos tengan la reserva confirmada con Air Comet.
Para el resto, se aconseja que reclamen a la compañía, aunque la ley también protege -eso sí, en segundo lugar- a aquellos pasajeros que deban regresar a su lugar de origen en una fecha posterior al 26 de diciembre. A este colectivo se le ofrecerá la posibilidad de realizar el viaje hasta ese día. En cuanto al coste de toda esta operación, Blanco ya ha advertido de que Fomento reclamará vía judicial el abono de todos los billetes.
Por lo pronto, la Dirección General de Aviación Civil ha habilitado tres números de información (91 5978321, 91 5975075 y 91 5977231) y una oficina en la calle Ribera del Loira, 46, en Madrid, para que los afcetados puedan recabar información.

Así, ante la explosiva mezcla dada por la magnitud de las cifras, la complicación por las fechas navideñas y la pasividad de Air Comet con sus pasajeros, la pelota caía ayer en el tejado del Ministerio de Fomento, que anunciaba la retirada de la licencia de vuelo y, poco después, un plan de traslados para los clientes «con mayor necesidad».
El propio José Blanco aseguró que la retirada de la licencia se debía a que la «situación de insolvencia» de la compañía le había dejado sin dinero «ni para combustible». Su Secretaria de Estado de Transportes, Concha Gutiérrez, añadía que ésta era la primera consecuencia derivada de la incapacidad de Air Comet para presentar el plan de viabilidad que le había requerido Fomento. Pero no era la única. Air Comet se enfrenta también a una multa de 4,5 millones por incumplir las obligaciones de servicio con sus pasajeros. Y eso sin mencionar las demandas que presentarán ante la Audiencia Nacional diversas asociaciones de consumidores.
Durante toda la tarde de ayer, el equipo de Blanco mantuvo conversaciones con las aerolíneas que vuelan a Iberoamérica, especialmente Iberia (que ha habilitado vuelos especiales para transportar a más de 6.500 afectados) y Air Europa para ubicar a los clientes atrapados.
Complicaciones en Navidad
No obstante, el propio Ministerio reconoció que las compañías «tienen casi todos los vuelos completos», dado que las Navidades son un momento de especial demanda, por lo que se estudia contratar vuelos charter para los casos más dramáticos. Hoy, de hecho, podría fletar dos aviones rumbo a Lima y Bogotá, según desveló Gutiérrez.
El traslado de los afectados se regirá, no obstante, por unos criterios que ayer comunicó la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente de Fomento. En primer lugar viajarán los pasajeros que deban regresar a sus puntos de origen hasta las veinticuatro horas del día 26 de diciembre, siempre que éstos tengan la reserva confirmada con Air Comet.
Para el resto, se aconseja que reclamen a la compañía, aunque la ley también protege -eso sí, en segundo lugar- a aquellos pasajeros que deban regresar a su lugar de origen en una fecha posterior al 26 de diciembre. A este colectivo se le ofrecerá la posibilidad de realizar el viaje hasta ese día. En cuanto al coste de toda esta operación, Blanco ya ha advertido de que Fomento reclamará vía judicial el abono de todos los billetes.
Por lo pronto, la Dirección General de Aviación Civil ha habilitado tres números de información (91 5978321, 91 5975075 y 91 5977231) y una oficina en la calle Ribera del Loira, 46, en Madrid, para que los afcetados puedan recabar información.

23
Dic
09

uy, creo que soy apobrofóbica… marché!

EXPERTO ESPAÑOL OFRECIO UNA CHARLA SOBRE LA “APOROFOBIA”

La fobia a los pobres es un mal de nuestros tiempos
* El profesor español Emilio Martínez Navarro, titular de la cátedra de ética de la Universidad de Murcia, brindó en el Centro Cultural de España una conferencia sobre “Aporofobia. Un mal de nuestros tiempos: el odio y rechazo hacia las personas pobres”. Con este adjetivo, el docente catalogó al sector de la sociedad que no cubre ­o apenas lo hace­ sus necesidades básicas vitales. Nuestras sociedades, muchas veces, no están preparadas para aceptarlos y lograr que abandonen su situación.

El término “aporofobia” no figura en el diccionario de la Real Academia. Fue impuesto en 1996 por Adela Cortina, profesora española que publicó un artículo periodístico refiriéndose a uno de los males de esta época: el rechazo y el odio hacia las personas pobres. La etimología de la palabra, tal como lo explicó el docente español Emilio Martínez Navarro en el Centro Cultural de España, proviene de los términos griegos “a-poros” (sin medios ni recursos) y “fobeo” (aversión, odio, rechazo).Martínez Navarro diferenció la reacción de una persona aporofóbica con la de una xenofóbica o cualquier otra representación de rechazo ante otras personas. “Si llega a mi país un árabe millonario mostrando sus bienes, bien vestido y en un gran avión personal, seguramente será bien recibido. Pero si el que viene es un árabe sin recursos, mal vestido y con feo aspecto, no lo van a recibir bien y hasta sospecharán de él”, ejemplificó el experto. En ese caso no estamos frente a una demostración de xenofobia sino a una de aporofobia, ya que lo que se rechaza es “su condición de pobre”.
Lo mismo pasa con el negro, añadió Martínez. “Si llega un futbolista que ganará millones de dólares, será bien recibido, pero si una persona negra es pobre no será bien tratada. El problema no es el racismo”.
Prejuicios
En las sociedades existen varios prejuicios hacia los pobres. Se los trata de delincuentes, sucios, malolientes y maleducados. Esto, según el catedrático, “es una generalización errónea”, ya que “nadie censó uno por uno a los pobres para comprobar si todos tenían estas características”.
También influyen las acciones que realizan individuos aislados o pequeños grupos de personas. “Si un pobre me roba, se tiende a generalizar que todos los pobres son ladrones”, expresó. Tal vez una de las causas de la aporofobia es “el miedo de caer en la pobreza”. Es por esa razón que reaccionamos “agresivamente contra las personas pobres”.
Otra de las formas de la aporofobia es el resentimiento, ya que algunas personas “piensan equivocadamente que si se redistribuye la riqueza se les van a terminar sus privilegios”. Martínez Navarro consideró que la pobreza extrema “debe ser indeseable, pero nunca deben serlo las personas que la sufren”.
Lotería
Hay algunas creencias erróneas sobre las personas pobres. Aquellos que sufren aporofobia consideran que los pobres “son pobres por su propia culpa”, explicó el docente español. Sin embargo, los estudios sobre aporofobia indican que hay una suerte de “lotería” que lleva a las personas a ser pobres: una situación involuntaria que tocó en suerte, al nacer, a alguna persona, núcleo familiar o sociedad.
Martínez Navarro reconoció que existen casos de personas que viven en la pobreza y fueron, ellas mismas, las “culpables” de su situación. Sin embargo, la inmensa mayoría quiere superarse.
Falsas creencias
Además de la falsa creencia de que los pobres llegaron a estar en esa situación por su propia culpa, los aporofóbicos piensan que si aquéllos desaparecen “se solucionarían los problemas”. Martínez Navarro dijo que el hecho de hacerlos “desaparecer” responde a una idea de “muerte”, que elude la ayuda para que salgan de su situación. Según los estudios, los aporofóbicos consideran que si “desaparecen los pobres, podrán sobrevivir los demás”, una creencia que también fue criticada por el docente.
Otra de las creencias es que las personas sin recursos “son un estorbo para el país”. Martínez Navarro dijo que con esta forma de pensar se está desconsiderando un capital “humano, mental y productivo” con el que cuentan todos los estados. El docente apostó a la solidaridad y dijo que una de las actitudes éticas frente a los pobres es la “ayuda extraordinaria”, la cual “debe ser urgente”. Los estados, a mediano plazo, “deben darles a los pobres empleos dignos y un sistema de Justicia que los ampare”, dijo Martínez Navarro. “Que todos tengamos los grandes lujos de las personas más ricas del planeta sería algo imposible de concretar, pero en cambio tenemos los recursos para asegurar las necesidades básicas para la sobrevivencia de toda la población”, enfatizó. *
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23
Dic
09

se me escapó una s de más… mis disculpas

A medida que pasaron los años Degas se aisló, en parte debido a su creencia de que «un pintor no puede tener vida personal».6 La controversia del Caso Dreyfus reveló sus inclinaciones antisemitas, rompiendo con sus amigos judíos.5 Se cree que estuvo trabajando en pastel hasta fines del año 1907, y también que continuó haciendo escultura hasta finales de 1910. Aparentemente dejó de trabajar en 1912, cuando la demolición de su residencia en la rue Victor Massé lo forzó a mudarse al boulevard de Clichy.7 Nunca se casó y pasó los últimos años de su vida prácticamente ciego, «vagando sin sentido por las calles de París»8 hasta morir en 1917.fuente: wikipedia

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